1、概述

  随着社会的发展，电力电子技术也不断发展，越来越多的非线性负载在电网中应用，导致的谐波问题也越来越严重，对人们的生活也产生了广泛的影响，对民航机场电力系统来讲，也是深受谐波的影响。民航机场电力系统的谐波来源广泛，主要包括照明系统例如荧光灯，LED节能灯等单相谐波源负载；变频调速设备例如空调等；捷运系统的机车在运行过程中是依赖交流变直流进行牵引的，期间会有大量的谐波出现；行李系统是民航机场内部较大的系统，由上万台电动机组成，数量庞大，叠加起来的谐波也是比较大的。谐波的危害也十分严重，谐波使电能的生产、传输和利用的效率降低，使电气设备过热、产生振动和噪声，并使绝缘老化，使用寿命缩短，甚至发生故障或烧毁。谐波可引起电力系统局部并联谐振或串联谐振，使谐波含量放大，造成电容器等设备烧毁。谐波还会引起继电保护和自动装置误动作，使电能计量出现混乱。

2、参考标准

JB/T11067-2011 《低压有源滤波装置》

GB/T14549-1993 《电能质量公用电网谐波国家标准》

GB/T 15576-2020《低压成套无功功率补偿装置》

DL/T1216-2019《低压静止无功发生装置技术规范》

《全国民用建筑工程设计技术措施—节能专篇：电气》

《江苏省电力保护条例》

《上海轨道交通无功补偿及谐波治理指导意见》

3、配置方案

 

4、配置原则

①　集中补偿：变电所内按照变压器容量配置，一般按照变压器低压侧断路器额定电流的20%左右配置谐波补偿，单位：A。比如2000kVA变压器，按照运行负荷率80%计算，补偿容量为461A，建议按照500A配置，每台变压器配置一套ANAPF，安装在无功补偿柜和负载之间，用于集中补偿；

②　就地补偿：结合行李系统的谐波特点及具体的供电情况，可以考虑安装有源电力滤波器，在低压侧就地补偿系统谐波，行李高速通道口位置安装有源电力滤波器，经过大量实践证明，能够将行李托运系统中的谐波电流有效地消除，使得电网中的谐波电流满足国家既定的标准。